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汽车配件大涨价!10个大灯=1辆车谁涨的最多?
发布时间:2021-03-20 20:06    作者:一定牛   

  中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布最新报告显示,2019年中国汽车维修成本明显上浮。受部分车型常用配件大幅上涨等因素的影响,汽车零整比上升趋势明显。

  单件零整比中,前大灯单件零整比最高的车型是2018款一汽奥迪A4L,相当于10.35个前大灯就可以买一辆新车。一些车型常用配件的纷纷涨价背后,到底是什么让汽车厂商有如此冲动?未来趋势又将如何?围绕着买车修车市场里的这本账,还有哪些乱象消费者需要格外注意?

  中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布数据显示,受部分车型常用配件大幅上涨等因素的影响,第11期汽车零整比100指数为336.97%,出现上升趋势。值得注意的是,自零整比系数相关报告开始发布以来,指数一直呈现趋势性的下降,半年前发布的第十期汽车零整比100指数还只有325.83%,比前一期略有下降。而本期常用配件负担100指数为16.16,继续呈现上升趋势。中国保险行业协会财产险一部副部长徐钟抒:

  之前的三年时间,我们的零整比指数基本上保持平稳,配件指数在缓慢爬升。其实是很多的汽车厂商采取了一个比较聪明的营销策略,把我们常用配件每年不停进行小幅上涨,但非常用配件,反而价格下调,两相抵消基本就保证了零整比指数的相对稳定。

  但今年这种平衡已经被打破了,因为这100款车型保有量、销量占全市场的70-80%,代表整个配件市场已经出现了整体上扬的趋势。

  研究发现,汽车零整比系数和常用配件负担指数最高的车型都是2017款北京奔驰C级W205,其零整比超过了835%。单件零整比中,前大灯单件零整比最高的车型不再属于奔驰,而变成了2018款一汽奥迪A4L,它的单件零整比达到了9.66%,相当于10.35个前大灯就够买一辆新车了。同时,后保险杠皮单件零整比最高车型是2017款北京奔驰C级W205,为2.92%。徐钟抒表示,部分车型的一些常用零配件在这个统计期里价格出现了翻番甚至更高的上涨,导致了指数整体的上涨。

  常用配件里,我们把100个车型所有配件上涨的金额和涨幅做加总,发现10款车是涨幅最高的。涨幅排名第一的是上海大众朗逸,涨幅37.58%;上涨金额最高的是一汽奥迪Q3,价格上涨19044.45元。涨幅最大的10款车中,上汽大众和一汽奥迪占8席,另外两个是比亚迪F3和奔驰SW22。

  买车并不像买普通家具电器那样,不仅仅看重一次性的购置价格,由于后续维修保养期长,保养维修的频率也更高,零配件、保养成本的高低涨幅会持续影响车主的支出。骨感的现实是,从本期数据看,100款常见车型里,30万以上的中高端车型的常用配件负担指数全部高于平均值。刚刚讲到占据了前大灯指数头把交椅的2018款一汽奥迪A4L,过去一年它的前大灯价格涨了将近1.5倍。

  通过这些分析,我们可以得出一个结论:目前在整个汽车销售市场趋稳下行的宏观大环境下,部分车型采用大幅上调常用配件价格,甚至是非常用配件价格的形式,来保持因为销量下降损失的利润增长,那么这部分利润增长最后还是要由消费者来买单。

  中国汽车维修行业协会事故车工委会主任冯君认为,随着国内汽车销售市场的持续调整,未来不排除部分车型零配件的持续涨价。

  所谓原厂零部件在欧洲人的概念里,没有分得这么清楚,因为在那里汽车零部件品牌的知名度不比汽车品牌低。比如大家知道博世、海拉等零部件厂商,它有很多零部件直接卖到市场,用于维修。汽车厂商如果加价特别多,我完全可以买配件厂商的。近几年在中国,零部件也有快速发展,但是还没有赶上国际水平。


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